ヨーロッパ大陸と島国イギリスを結ぶユーロスター。故エリザベス女王陛下とフランスのフランソワ・ミッテラン大統領が、パリとロンドンで盛大な式典を開き、全長およそ50.5キロメートルの英仏海峡トンネルを正式に開通させたのは1994年のことでした。現在でも、フランスとイギリス間を運行できる唯一の旅客列車として君臨しています。

2025年10月には、「ユーロスター・セレスティア（Eurostar Celestia）」と名付けられた2階建て列車の運行計画が発表されました。これにはおよそ20億ユーロにもおよぶ巨額な投資がなされ、運行本数の増加と車両の大型化により、年間乗客数は3割増になることが期待されています。

もちろん、これを実現するためには、車両本体のみをアップデートすれば済むことではなく、車庫の改修、必要となるスペースや設備も確保せねばなりません。

ヨーロッパの国々ではよく見られるダブルデッカー列車　Photo by Ivonnechy

2階建てユーロスターの導入はいつに？

新型列車は、ユーロスター開業当初から車両を供給してきたアルストム・グループが受注することになるようです。特注製造となるため、製造・運行開始までにはかなりの時間がかかると見られていますが、順調に進めば、2031年5月の車両デビューを目指しているとのことです。

日本でも増えてきた2階建て列車「京阪特急ダブルデッカー」

これまで英仏海峡トンネルに2階建ての列車が走ったことは？

英仏海峡トンネルがどうのという以前に、イギリス国内の鉄道に2階建て列車を導入しようという動きはこれまでほとんどありませんでした。2階建てバスで有名な国であることを考えると、少し不思議です。

実際には、通勤客の増加に対応するため、1940年代に試験的に導入されたことはあったようです。しかし、通常の列車と高さを変えずに2段にしただけだったため、ただぎゅうぎゅうになるだけで非常に窮屈で不快だったことから、まもなく廃棄になってしまいました。そもそも、そうなることが想像できなかったのが面白いですね。

バスは2階建てで有名なイギリスだが…　Image by Alfred Derks from Pixabay

2階建て列車は何本保有する予定？

まずは30本を発注しており、必要に応じてさらに20本を追加するオプションがあるといいます。2031年には最初の6本が運行を開始し、以後数年間で段階的に増備が進められる予定です。

2階建て列車にモデルはあるの？

新型列車は特注となるため、アルストム社のAvelia Horizonプラットフォームをベースとしたまったく新しいモデルとなります。ユーロスターが運行する5カ国すべてで相互運用が可能となる必要があるため、概ね、ヨーロッパ大陸で広く使用されているTGV Duplexシリーズと類似したものになるようです。

そしてさらに、新たにジュネーブとフランクフルトへの路線も含まれると発表されました。

セレスティアクラスは、既存のユーロスターe320系車両17本に追加される予定ですがが、新型列車の導入に伴い、一部の旧型車両は引退となる可能性があります。

2階建て列車の大きさは？

200メートルの車両1両あたり540席となる予定。現在と同じように2両連結で運行した場合、総定員は1,080人となり、これは現在の750人からおよそ45%の増加となります。

世界には乗客が自主的に1階建て列車を2階建てにする場合も？　Photo-by-Rayhan-Ahmed

参考ウェブサイト：TimeOut News

https://living-in-eu.com/wp-content/uploads/2025/12/2512_top.jpghttps://living-in-eu.com/wp-content/uploads/2025/12/2512_top-150x150.jpgLiE 編集部ヨーロッパ大陸と島国イギリスを結ぶユーロスター。故エリザベス女王陛下とフランスのフランソワ・ミッテラン大統領が、パリとロンドンで盛大な式典を開き、全長およそ50.5キロメートルの英仏海峡トンネルを正式に開通させたのは1994年のことでした。現在でも、フランスとイギリス間を運行できる唯一の旅客列車として君臨しています。 2025年10月には、「ユーロスター・セレスティア（Eurostar Celestia）」と名付けられた2階建て列車の運行計画が発表されました。これにはおよそ20億ユーロにもおよぶ巨額な投資がなされ、運行本数の増加と車両の大型化により、年間乗客数は3割増になることが期待されています。 もちろん、これを実現するためには、車両本体のみをアップデートすれば済むことではなく、車庫の改修、必要となるスペースや設備も確保せねばなりません。 ヨーロッパの国々ではよく見られるダブルデッカー列車　Photo by Ivonnechy 2階建てユーロスターの導入はいつに？ 新型列車は、ユーロスター開業当初から車両を供給してきたアルストム・グループが受注することになるようです。特注製造となるため、製造・運行開始までにはかなりの時間がかかると見られていますが、順調に進めば、2031年5月の車両デビューを目指しているとのことです。 日本でも増えてきた2階建て列車「京阪特急ダブルデッカー」 これまで英仏海峡トンネルに2階建ての列車が走ったことは？ 英仏海峡トンネルがどうのという以前に、イギリス国内の鉄道に2階建て列車を導入しようという動きはこれまでほとんどありませんでした。2階建てバスで有名な国であることを考えると、少し不思議です。 実際には、通勤客の増加に対応するため、1940年代に試験的に導入されたことはあったようです。しかし、通常の列車と高さを変えずに2段にしただけだったため、ただぎゅうぎゅうになるだけで非常に窮屈で不快だったことから、まもなく廃棄になってしまいました。そもそも、そうなることが想像できなかったのが面白いですね。 バスは2階建てで有名なイギリスだが…　Image by Alfred Derks from Pixabay 2階建て列車は何本保有する予定？ まずは30本を発注しており、必要に応じてさらに20本を追加するオプションがあるといいます。2031年には最初の6本が運行を開始し、以後数年間で段階的に増備が進められる予定です。 2階建て列車にモデルはあるの？ 新型列車は特注となるため、アルストム社のAvelia Horizonプラットフォームをベースとしたまったく新しいモデルとなります。ユーロスターが運行する5カ国すべてで相互運用が可能となる必要があるため、概ね、ヨーロッパ大陸で広く使用されているTGV Duplexシリーズと類似したものになるようです。 そしてさらに、新たにジュネーブとフランクフルトへの路線も含まれると発表されました。 セレスティアクラスは、既存のユーロスターe320系車両17本に追加される予定ですがが、新型列車の導入に伴い、一部の旧型車両は引退となる可能性があります。 2階建て列車の大きさは？ 200メートルの車両1両あたり540席となる予定。現在と同じように2両連結で運行した場合、総定員は1,080人となり、これは現在の750人からおよそ45%の増加となります。 世界には乗客が自主的に1階建て列車を2階建てにする場合も？　Photo-by-Rayhan-Ahmed 参考ウェブサイト：TimeOut News